近日

連申線黃響河至淮河

入海水道段大套二線船閘工程

船閘主體閘室底板陸續(xù)順利澆筑

標志著船閘工程建設取得重大階段性進展

正式進入主體結構施工的關鍵階段

廣大工程建設者戰(zhàn)高溫、冒酷暑

緊盯時間節(jié)點

科學安排施工計劃

全力推進工程建設

確保工程如期竣工

項目建設現(xiàn)場

數(shù)臺機械有序調度

工人們正在進行船閘底板混凝土灌注

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全體施工人員

進行14個小時的輪流作業(yè)

確?；炷翝仓こ添樌七M

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閘室底板作為船閘主體結構的基礎部分

其施工質量直接關系到

整個船閘結構的穩(wěn)定性和安全性

也是整個船閘施工進度控制的節(jié)點性工程

對于后續(xù)工程建設的順利推進

起著至關重要的作用

????連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程大套二線船閘項目位于濱?？h境內，是江蘇省重點水運工程，船閘級別為Ⅱ級，按二級通航標準建設，設計最大船舶噸級2000噸，主要建設內容包括船閘主體工程、閘橋、工作橋等。

大套二線船閘工程建成后

將打破鹽城南北向水運主通道通航瓶頸

實現(xiàn)連申線與淮河入海水道二期

配套通航工程“并線段”全線貫通

完善“鹽城港”一港四區(qū)高等級內聯(lián)航道網(wǎng)絡

對進一步提升濱海港區(qū)對外交通聯(lián)絡

服務江蘇沿海開發(fā)

淮河生態(tài)經濟帶建設

長三角一體化戰(zhàn)略實施

具有重大而深遠的意義

來 源丨濱海融媒