??4月3日，隨著最后一個40英尺集裝箱從中遠(yuǎn)海運(yùn)港口旗下武漢碼頭吊裝作業(yè)完畢，一列滿載著35個40英尺集裝箱的鐵海聯(lián)運(yùn)專列伴著一聲聲清脆的鳴笛聲中從武漢碼頭緩緩駛出，將于48小時后抵達(dá)廣州南沙港碼頭。

該通道對有武漢地區(qū)出口至東南亞、南亞和遠(yuǎn)洋航線需求的客戶是一種更穩(wěn)定、更高效的全程供應(yīng)鏈運(yùn)輸服務(wù)的絕佳體驗，全程時效較傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)縮短1周左右時間。

此次“武漢-南沙”鐵海聯(lián)運(yùn)通道的成功打通，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)所屬武漢集運(yùn)充分發(fā)揮廣州港及鐵路通道批量運(yùn)輸、快捷高效和環(huán)保的優(yōu)勢特點，圍繞服務(wù)武漢及湖北省地方經(jīng)濟(jì)，為客戶提供差異化競爭服務(wù)優(yōu)勢打造的又一出海新通道。

此前，2023年12月1日，武漢集運(yùn)首次聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)港口武漢碼頭開行“武漢-寧波”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，有效發(fā)揮了港站一體化5G智慧港功能優(yōu)勢。

一直以來，武漢集運(yùn)與武漢碼頭以創(chuàng)新形式推動港航協(xié)同發(fā)展，在“數(shù)字智能”和“綠色低碳”新賽道上跑出加速度的實踐。此次“武漢-南沙”鐵海專列的開通，更是雙方強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)同，堅持價值創(chuàng)造、堅持需求導(dǎo)向，服務(wù)客戶、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的央企擔(dān)當(dāng)作為。

后續(xù)中遠(yuǎn)海運(yùn)在漢企業(yè)將以此鐵海聯(lián)運(yùn)專列開發(fā)為契機(jī)，深耕市場需求，持續(xù)打造全鏈核心競爭力，做大市場份額，進(jìn)一步增加中遠(yuǎn)海運(yùn)在長江中上游地區(qū)的行業(yè)引領(lǐng)力和品牌影響力。

（轉(zhuǎn)載自中國水運(yùn)網(wǎng)）