GSBN“無紙化放貨”基于區(qū)塊鏈技術(shù)的操作系統(tǒng)，旨在實現(xiàn)全球貿(mào)易的現(xiàn)代化及高效化，將貨物放行時間從幾天縮短到幾小時。

2021年7月21日，香港特別行政區(qū)-全球航運業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟(GSBN)宣布，該聯(lián)盟成立以來的首個應(yīng)用產(chǎn)品“無紙化放貨”在中國正式上線。GSBN是世界上第一個獨立的、非盈利的技術(shù)聯(lián)盟，旨在構(gòu)建一個區(qū)塊鏈技術(shù)賦能的操作系統(tǒng)，助力全球航運轉(zhuǎn)型，重新定義全球貿(mào)易的運作方式。

聯(lián)盟最初由8家全球航運公司和碼頭運營商聯(lián)合創(chuàng)立，聯(lián)合創(chuàng)始人的總業(yè)務(wù)量占全球集裝箱處理量的三分之一。聯(lián)盟的使命是搭建一個現(xiàn)代、高效的全球貿(mào)易所需的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。目前上線的“無紙化放貨”應(yīng)用就是在這個基礎(chǔ)設(shè)施上運行，利用區(qū)塊鏈技術(shù)促進(jìn)不同市場參與者之間的協(xié)作互信。

“無紙化放貨”為客戶提供了一種無紙化、高效和透明的解決方案，將進(jìn)口口岸鏈條上的航運公司、收貨人、代理和碼頭等各方都連接起來。伴隨著紙質(zhì)單證的取消，大大簡化了數(shù)據(jù)交換方式，節(jié)約了各方之間的操作時間，將進(jìn)口貨物辦理完成單證手續(xù)的時間從幾天縮短到幾個小時，鑒于當(dāng)前的高市場需求和供應(yīng)鏈壓力，“無紙化放貨”的上線展開顯得尤為及時。

“無紙化放貨”已經(jīng)被中遠(yuǎn)海運集運，東方海外，上港集團(tuán)這些行業(yè)龍頭企業(yè)全面推行。赫伯羅特也將在2021年第三季度參與試點運營。

GSBN首席執(zhí)行官陳斯嘉表示：“就像云技術(shù)的早期階段一樣，航運業(yè)正處于一場激動人心的革命的風(fēng)口浪尖，將釋放巨大能量并創(chuàng)造重要價值?！盁o紙化放貨”的上線是全球貿(mào)易步入下一個數(shù)字時代的里程碑。中國作為全球進(jìn)出口的重要市場之一，我們在這里部署“無紙化放貨”具有重大意義，而這只是一個開始，我們在今年晚些時候?qū)U(kuò)大規(guī)模并進(jìn)入新市場?！?/p>

融合、創(chuàng)新和尖端技術(shù)是未來中國貿(mào)易的基礎(chǔ)，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用是國家推動物流和供應(yīng)鏈等行業(yè)數(shù)字化升級的一部分。中華人民共和國交通運輸部已經(jīng)推出了”暢行工程“，推動港口與承運人之間的協(xié)作，其中包括GSBN成員，如中遠(yuǎn)海運集運、東方海外及赫伯羅特等承運人與多個港口的合作以加快中國港口和航運業(yè)的數(shù)字化。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）