長(zhǎng)江北邊的浦口碼頭，記載著老南京的歷史，見(jiàn)證了無(wú)數(shù)的悲歡離合。最新消息！改造后的浦口碼頭，已經(jīng)完工，以全新的面貌出現(xiàn)在大眾面前。因浦口碼頭封閉施工結(jié)束，中山碼頭—浦口碼頭輪渡自2021年6月2日起正式復(fù)航。

浦口碼頭改造后視頻浦口碼頭位于南京市浦口區(qū)臨江路5號(hào)，從中山碼頭到浦口的這條航線(xiàn)的歷史，要追溯到清末宣統(tǒng)年間，歷經(jīng)清末、民國(guó)、共和國(guó)三個(gè)歷史時(shí)期。1968年，南京長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)，輪渡的過(guò)江需求極大緩解，中山碼頭的客流量也迅速下降。新南京人慢慢遺忘渡船這種過(guò)江方式，但是老南京人依然繼續(xù)鐘愛(ài)著輪渡。

改造之前浦口碼頭既有建筑為地上三層，總建筑面積2200平方米，老舊、破損的建筑，不滿(mǎn)足長(zhǎng)江岸線(xiàn)整體景觀(guān)效果。原浦口碼頭2021年4月，江北新區(qū)公建中心對(duì)其進(jìn)行封閉改造，建筑采用玻璃幕墻加石材幕墻相結(jié)合的方式，造型兼顧現(xiàn)代建筑和民國(guó)建筑特征，以呼應(yīng)周邊浦口火車(chē)站等文物建筑。改造后的浦口碼頭將功能區(qū)與商業(yè)配套更好地融合在一起，地上一層為候船大廳及商業(yè)配套，地上二層和三層局部為配套餐飲功能，地上三層局部為辦公功能，整體業(yè)態(tài)分布合理，有效的解決周邊商業(yè)配套不足的現(xiàn)狀。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）