12月9日，廣西北海鐵山港區(qū)集裝箱501堆場(chǎng)，人頭攢動(dòng)，眾人的目光集中在一臺(tái)緩緩下放集裝箱吊具的RTG上。透過(guò)玻璃窗，RTG駕駛室里空無(wú)一人；而此時(shí)，真正的操作人員正在百米開外的遠(yuǎn)程智能控制中心室進(jìn)行操控。隨著吊具和集裝箱對(duì)位著箱成功，集裝箱開始平穩(wěn)起吊，標(biāo)志著北部灣港在自動(dòng)化改造方面，開始全面突破。

據(jù)介紹，RTG（Rubber Tyred Gantry Crane），輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，是當(dāng)今世界集裝箱碼頭普遍使用的大型裝卸設(shè)備。相較于RTG傳統(tǒng)作業(yè)，RTG自動(dòng)化作業(yè)可實(shí)現(xiàn)“一對(duì)多”或“多對(duì)多”遠(yuǎn)程操作，減少勞動(dòng)力成本，改善操作工藝，減少待機(jī)空耗，降低設(shè)備的能源消耗，提高設(shè)備的利用率。同時(shí)，由于采用遠(yuǎn)程控制，降低操作司機(jī)的工作強(qiáng)度，減少了職業(yè)病發(fā)生及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中安全事故的發(fā)生，極大增強(qiáng)了安全生產(chǎn)。

下一步，北海碼頭將加快項(xiàng)目改造進(jìn)度，力爭(zhēng)于12月20日前完成2臺(tái)RTG的遠(yuǎn)控改造，并于明年3月1日前完成全部自動(dòng)化改造工作。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）